海报新闻记者 仇晶 周凌峰 济南报道配资股配资
位于济南莱芜区的中国重汽智能工厂里，AGV柔性总装线无声穿梭，“黑灯工厂”的机械臂精准焊接，杜尔涂装线映出锃亮的车身……这里不仅是高端重卡的诞生地，更是山东新能源汽车产业链实力的缩影。
8月20日，山东省政府新闻办在此举行“产业链上的山东好品牌”系列现场记者见面会“‘链’出新能源”专场。中国重汽、魏桥新能源汽车、特来电、丰元锂能四家企业亮相，正如一幅完整产业链拼图的四块核心板块，从上游材料到整车制造，从能源补给到生态构建，勾勒出山东在新能源汽车赛道的全维度布局。
全链条布局的“齐鲁答案”
选择这四家企业出席发布会，暗藏了山东打造新能源汽车产业生态的深层逻辑。
从产业环节看，它们分别卡位产业链的关键节点：丰元锂能扎根上游核心材料，为电池提供“能量心脏”；中国重汽与魏桥新能源汽车分据商用车、乘用车领域，构筑整车制造的“齐鲁矩阵”；特来电则搭建起连接车与能的“智慧桥梁”。
这种覆盖“材料-整车-能源服务”的全链条布局，既体现了山东汽车产业“体系完备、链条健全”的传统优势，更彰显了其在新能源转型中“上下联动、协同突围”的战略定力。
从产业生态看，四家企业各具不可替代的标杆价值。中国重汽是商用车领域的“民族脊梁”，魏桥代表传统巨头跨界转型的“破局勇气”，特来电开创了充电基础设施的“生态范式”，丰元锂能则展现了材料领域的“技术尖兵”力量。它们的组合，正是山东新能源汽车产业“既有龙头引领、又有创新突破”的生动写照。
细分赛道上的山东标签
在新能源汽车的细分版图上，四家企业为“好品山东”“山东好品牌”贴上了各具特色的标签。
中国重汽是商用车领域的“领航者”。从1960年制造中国第一辆重型卡车黄河JN150，到如今构建起黄河、汕德卡、豪沃三大品牌矩阵，其新能源商用车已覆盖重、中、轻、微全系列。2025年上半年其新能源产品销量1.5万辆，同比增长245%，其中新能源重卡销量1万辆，同比增长226%，用鲜活的销售数据诠释“技术自主化、产品多元化、市场全球化”的硬核实力。
魏桥新能源汽车是乘用车领域的“轻量化先锋”。依托全球领先的铝全产业链优势，它构建起“从原铝生产到整车拆解回收”的闭环生态，成为全球唯一同时具备铝全产业链、整车制造与回收再生能力的企业。旗下极石汽车、212越野车等品牌，以“轻量化、绿色化、智能化”为特色，下一代极石产品铝材料占比将提升至50%，白车身重量降低15%，重新定义新能源乘用车的“齐鲁质感”。
特来电是充电基础设施的“生态构建者”。作为中国最大的新能源汽车充电网生态运营商，其充电网络已覆盖366个城市，近80万个充电终端累计充电量超500亿度，碳减排超5100万吨。不同于单一充电桩，其打造的充电网通过芯片与大数据实现有序充电，上接新能源与大电网，下连新能源汽车，成为新型基础设施的“山东样板”。
丰元锂能是电池材料的“技术突破者”。专注锂电正极材料研发近十年，其产品覆盖磷酸铁锂、三元材料两大主流系列，在建及建成产能达31.5万吨，稳居国内前列。高压实密度磷酸铁锂材料压实密度突破2.6g/cm³，高电压单晶三元材料能量密度达250Wh/kg，为动力电池的快充与长续航提供“山东方案”。
藏在产品背后的硬核底气
这些“山东好品”的背后，是看得见的技术突破与实力积淀。
中国重汽的“硬”，体现在对“卡脖子”技术的攻坚，其突破新能源商用车高压电控系统、高效电驱动系统等核心技术，建成国内首条AGV柔性总装线、100%自动化焊接的“黑灯工厂”。莱芜工厂创造3000多个优质岗位，既彰显制造实力，更带动区域产业升级。
魏桥的“硬”，在于全产业链的协同能力。从热电、采矿到铝精深加工，累计投入超百亿元建成铝基轻量化制造基地，通过“铝银行”模式实现车辆保级回收，既解决传统高碳领域转型难题，又在经济性与减碳间找到平衡。魏桥之所以敢如此“硬气”的大手笔投资，与其2024年销售额突破5500亿元的体量密不可分，而这也为其跨界转型的提供了坚实底气。
特来电的“硬”，藏在对安全与效率的双重把控。其开发的两层安全防护系统，通过充电大数据体检与硬件协同防护，为电池安全筑起防线；智能共享超充技术实现5分钟快充与电力智能调度，虚拟电厂模式让光伏余电可储可放。青岛工业园区年节约电费170多万元的案例，印证了技术落地的实效。
丰元锂能的“硬”，聚焦材料性能的极限突破。高压实密度磷酸铁锂实现“充电10分钟续航600公里”，高电压单晶三元材料能量密度相比传统三元材料提升约20%，更在磷酸锰铁锂、钠离子电池材料等下一代技术上储备充足，用持续迭代的产品力巩固行业地位。
值得关注的四大看点
四家企业的创新实践，勾勒出山东新能源汽车产业的未来图景，诸多亮点值得期待。
中国重汽的“场景破局”值得关注。其主推的TX600度电牵引车续航达450km，30分钟即可将车辆电量从10%充至80%；统帅Pro纯电轻卡配备120kWh动力电池，支持2C倍率的快充，针对山区、城际等不同场景优化性能，正突破新能源商用车中长途运营的瓶颈。
魏桥的“轻量化革命”持续推进。212 T01越野车以40°接近角36°离去角、850mm最大涉水深度刷新越野性能认知；BAW锐胜王牌通过智能化手段实现市场份额从23%跃升至37.9%，其推出的锐胜M8 MPV增程版综合续航超1000km，纯电版560km续航的表现，或将改写中高端MPV市场格局。
特来电的“能源生态”潜力巨大。其布局的无人驾驶时代充电机器人、超充2.0智能调度技术、“充电网-微电网-储能网”融合模式，不仅重构充电体验，更可能重塑新能源与交通的协同生态，让每一辆车都成为移动储能单元。
丰元锂能的“材料升级”关乎行业未来。高压实磷酸铁锂下半年量产，将直接推动快充电池普及；磷酸锰铁锂、固态电池材料的研发，更可能为动力电池技术路线带来新变量，其技术突破速度或将影响整个行业的升级节奏。
从一块电池材料的微观突破，到一辆整车的智能制造，再到一张充电网络的生态构建，这四家企业的实践证明：山东新能源汽车产业的优势，从来不是单一环节的独领风骚，而是全链条协同的集体突围。当“好品山东”“山东好品牌”的标签贴满产业链的每一环，一个世界级新能源汽车产业集群的轮廓，正在齐鲁大地上清晰起来。
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